北京赛车pk10 > 技术汽车 >

電开通赡养池成精美来临本會降到100美元-kWh?來

文章来源:阳阳 时间:2019-02-22

  

電开通赡养池成精美来临本會降到100美元-kWh?來看看通用汽車公司的預測

  電开通赡养池成精湛光临本會降到100美元/kWh?來看看通用汽車公司的預測 雖然環球電動汽車累計銷量曾經到達100萬輛,充電設備建立也越來越完善,但要完成真正普及 ,價錢仍是消費者心中最大的思索要素。當前,美國通用汽車集團(GM)在密歇根州召開環球會議,該公司高管Mark Reuss提到 ,電動汽車鋰離子電池將來本錢可望降到145美元/kWh,乃至在2021年後更無望到達100美元/kWh的程度。 雪佛蘭Sonic EV 這樣的猜測並非空穴來風,特斯拉電動汽車公司(TESLA)也曾亮相,2020年時,電池本錢將有顯著顛簸,不但依托電池技術先進的協助,日益生長的銷售范圍也有助於電池本錢分攤 。 100美元/kWh價錢是怎樣一個概念? 通用汽車集團以為,如今的電池本錢約為300美元/kWh。以特斯拉Model S為例,安徽:積極穩費事项味妥、蹄調皮氣氛疾步穩推,根底車型70D配置的70kWh電池,在扣除美國聯邦稅收抵免及補貼後 ,現價為7.12萬美元(後驅、無選配),其中電池就占瞭2.1萬美元的本錢,可見純電動汽車依舊被電池本錢所左右,因而各大車企更盼望將來可以受惠降低電池本錢,進而大幅調整車輛售價。 2015年終美國底特律車展上,通用旗下雪佛蘭推出的首款純電動車Bolt估計在2017年開頭量產,續航裡程為200英裡(322公裡),售價約3.7萬美元,銷售目的即為當前最滯銷的日產聆風(Leaf)。越來越多的新車型參加范圍化競爭,最大受害者當然是消費者,面對聆風的高市場份額,究竟Bolt將來會有怎樣的優勢,大傢都在看。 如何以及何時降到100美元/kWh? Sakti3能夠會在通用汽車2017年推出的雪佛蘭Sonic EV的電池續航扮演要害角色 。Sakti3由密歇根大學前工程學教授Ann Marie Sastry創建,並取得瞭通用汽車風險投資(GM Ventures)部分的撐腰,往年8月,Sastry宣稱他們所消費的固態電池能量密度是現今市場上最好的鋰電池的兩倍以上,這或許有助於通用完成100美元/kWh的猜測,雪佛蘭Sonic EV要是搭載這種電池,本錢將僅為當前鋰離子電池本錢的五分之一 。 Sakti3實驗室裡的超薄電池原型停止測驗 Sakti3的神奇電池運用瞭新型原料和消費技術,完成更高的能量密度,他們宣稱能夠存儲每升1000瓦時,電動車的續航裡程能從256英裡提升到480英裡(約772公裡),制作本錢低,充放電速率快,更環保,並且比有些規范更安定。這項技術棄用瞭傳統鋰電池中的可燃液體電解質,議決其高能存儲原料完成技術先進,最重要的是,它的價錢更低,每千瓦時約100美元,要遠低於當前200到300美元的市價,將來可以使用於受限於本錢和裡程限制的電動汽車。但是,Lux研討所的剖析師Kevin See以為,Sakti3仍面對本錢和產量的應戰。 通用汽車的數據顯示,鋰離子電池產量到達范圍經濟效應能夠早於此前的預期。兩年前,Navigant研討機構估計,將來十年電池組本錢將到達180美元/kWh。而Nature Climate Change在2014年的研討猜測,電池組本錢約為300美元/kWh,而通用汽車猜測的145美元/kWh顯然比這些研討機構低得多。 免責聲明:本文僅代替作者團體觀念,與有關。其原創性以及文中陳說文字和內容未經本站證明,對本文以及其中全部或許局部內容、文字的真實性、完好性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,並請自行核實相關內容。

热门文章

站长推荐

官方微信